España volverá a tener un gran representante en el Campeonato Mundial de Rally el próximo mes de abril. Mientras que los planes de Cohete Suárez todavía no han sido confirmados para el Rally Islas Canarias (24 – 27 de abril), Toyota se ha adelantado y ha anunciado la participación oficial en el WRC2 de su gran joya, el super campeón español Alejandro Cachón, de cara a la cuarta prueba puntuable del WRC y a bordo de su exitoso GR Yaris Rally2.
Alejandro Cachón, del S-CER al WRC2 con Toyota
Es la noticia de la semana en el ámbito de los rallies nacionales: Alejandro Cachón regresa a la competición internacional y esta vez no será con Citroën: sus 9 podios, 43 scratches y 4 victorias en 9 carreras para hacerse con el título del Super Campeonato de España de Rally en 2024 y en su estreno con Toyota le avalan. ¿La mejor noticia? Que el Rally de Portugal también entra en los planes del joven piloto de Cangas del Narcea para sumar hasta un total de siete inscripciones más que TGR Spain desvelará más adelante.
Un proyecto ilusionante para un Cachón que prefiere mantener los pies en la tierra: «Será un año de aprendizaje; se necesita adquirir experiencia. Toca aprender y sumar kilómetros», calmó las aguas el talentoso piloto ovetense de 26 años y ganador de los FIA Motorsport Games en 2024, que defenderá su primera corona del S-CER en 2025 a bordo del GR Yaris Rally2: «Será un año difícil de repetir. Puntuamos en todas las carreras y estábamos siempre para ganar. Salió todo a la perfección con un coche nuevo y super competitivo. Fue un año para enmarcar», destacó.
El bueno de Alejandro estará acompañado una vez más por su copiloto de confianza Borja Rozada a bordo de un GR Yaris Rally2 ultra competitivo de 300 caballos y 1.618 de cc. Al mismo tiempo, la pareja más exitosa del S-CER compaginará su compromisos nacionales con los internacionales, formando una dupla intimidante en el extranjero contra los mejores pilotos del mundo. Además, lo harán de nuevo con el respaldo del incombustible Teo Martín: «El Rally2 es un coche increíble, fiable y robusto. A día de hoy se sigue desarrollando«, declaró el propietario de Teo Martín Motorsport y fundador del MSi. Y es que Toyota y el término «fiabilidad» van ligados por naturaleza.
Cachón y Rozada ya están listos para las ocho pruebas del S-CER previstas para 2025, aunque el pistoletazo de salida en el Rally Tierras Altas de Lorca se ha retrasado dos semanas debido a las intensas precipitaciones registradas en la Región de Murcia.
Los planes de competición de Toyota Gazoo Racing Spain para 2025
Aparte de la noticia bomba del regreso internacional de Cachón al WRC, TGR Spain anunció a Car and Driver y al resto de medios durante la jornada del martes 4 de abril su diverso programa competitivo a nivel nacional en sus respectivos proyectos. En primer lugar la GR Cup Spain se disputará por segundo año consecutivo con un incremento en el número de participantes (20) y una prueba más con respecto a la campaña anterior, sumando un total de seis (Motorland, Navarra, Portimao, Jerez, Cheste y Barcelona). Resalta la presencia de Portugal en el calendario, aunque también llama la atención la ausencia del Circuito de Madrid Jarama – RACE.
El Toyota GR86 Circuit Pack, adaptado a la competición, con más de 6.000 kilómetros de pruebas y respaldado igualmente por Teo Martin, contará con una nueva caja de cambios Drenth, que ofrecerá un accionamiento secuencial y una relación más corta y cerrada, con la inclusión este año de la sexta marcha. Asimismo, la electrónica se ha simplificado. En palabras de Teo, el cambio de serie en H en 2024 era «para que los jóvenes aprendieran».
Sin embargo, para 2025 la historia es diferente: «Este año el secuencial mejora la fiabilidad. El GR86 es más potente y más rápido. Ya estamos entregando las cajas a los equipos. Es una copa ideal para que los chavales suban». Y si no, que se lo digan a Adrián Ferrer, campeón de la GR Cup Spain de 2024 con tan sólo 15 años y que ha puesto rumbo a la antesala de la NASCAR.
En lo que respecta a la GR Yaris Cup, éste certamen monomarca ofrecerá espectáculo en su cuarta entrega con nueve participantes (sin ningún piloto extranjero) y seis pruebas únicas en España. El gran aliciente de dicho campeonato, aparte de la interesantísima participación de Laia Sanz, será la recompensa que se llevará el ganador de la antiguamente denominada «Iberian Cup»: una Beca Rally Team Spain Junior para pilotar un Rally2 y tener un acceso futurible a un par de pruebas. Por otro lado, las novedades técnicas del Toyota GR Yaris RZ Cup residen en una caja de transferencia reforzada y una nueva suspensión de sistema de servofreno para ofrecer un mayor tacto de freno. En otras palabras, se prevé que sea un coche irrompible.
Por último, Isidre Esteve también acudió a la presentación del programa deportivo de TGR Spain en Madrid. El aclamado piloto leridano del Dakar repasó su aventura dakariana en 2025 y se puso metas de cara a la próxima entrega en el desierto saudí: «Toyota ha encontrado un equilibrio perfecto. Hemos pasado de la Hilux a la T1+ y después a la Hilux T1+ Evo, y del motor V8 atmosférico al V6 biturbo. Para nosotros es el mejor coche y el mejor equipo. Queremos volver mejores para 2026. Hemos experimentado el rodar con el grupo de cabeza y es fantástico rodar séptimo o undécimo. Queremos estar con el grupo de delante», remató el veterano piloto catalán.
