El s800 es el segundo modelo de la marca EBRO en llegar al mercado español. Se trata de un amplio SUV pensado para aquellos que requieran de más espacio interior, con un habitáculo de siete plazas (en configuración 2+3+2), además del atractivo lenguaje de diseño visto en el s700. Como aquel, el nuevo s800 cuenta con las últimas tecnologías de propulsión, seguridad y conectividad para estar a la altura de los mejores en su segmento.
Este SUV familiar crece 17 cm respeto al s700, con una longitud total de 4,72 metros por 1,86 m de ancho y 1,70 m de alto, con una amplia distancia entre ejes de 2,71 metros que repercute en un gran espacio interior, algo que permite la avanzada plataforma T1X. El maletero ofrece la mayor capacidad de su categoría, ya que alcanza los 889 litros con cinco plazas desplegadas. Si se pliegan todos los asientos y se dejan solo las plazas delanteras, el volumen sube hasta los 1.930 litros; y con las siete plazas en uso, el espacio disponible es de 117 litros.
El contundente diseño exterior combina unas líneas elegantes con una presencia rotunda, y está basado en el concepto “el arte de las líneas fluidas”, que subraya la robustez y el carácter tecnológico de este modelo. Cabe destacar las cuatro salidas de escape que aportan un toque deportivo a la zona trasera y las manetas de las puertas enrasadas.
El minimalista interior logra una perfecta combinación entre elegancia, tecnología y ambiente premium, gracias a su diseño y a la calidad de los acabados. En este sentido encontramos detalles únicos, como una cobertura con materiales blandos del 79% de la superficie del salpicadero, los paneles de las puertas y la consola central; botonería metálica con acabado mecanizado o molduras en color negro combinado con materiales nobles.
El EBRO s800 viene de serie con un sistema de infoentretenimiento respaldado por el procesador de última generación Qualcomm Snapdragon 8155SoC, lo que garantiza un manejo rápido y fluido de todo el sistema.
El moderno salpicadero está presidido por una pantalla de 10,25‘’ para la instrumentación y una gran pantalla principal de 15,6’’. Desde la central se pueden gestionar todo tipo de funcionalidades, desde el equipo de sonido o la climatización, a los sistemas de asistencia a la conducción, la conectividad o la visión exterior. La cámara multifunción frontal y las cuatro cámaras de visión envolvente permiten lograr una imagen panorámica de alta definición y en 540º: cenital de 360° más la trasera o delantera de 180º. El sistema es compatible -por cable o de manera inalámbrica- con Apple Carplay y Android Auto.
EBRO propone un manejo multimodal de la mayoría de las funcionalidades del s800, muchas de las cuales también se pueden controlar desde los mandos físicos del volante y la consola central; y a través del control de voz, que funciona desde todas las plazas.
El EBRO s800 está diseñado con un concepto integral de seguridad que parte de la propia concepción del vehículo y de la plataforma T1X. La carrocería conforma una jaula de seguridad desarrollada a partir de más de 100.000 pruebas virtuales y reales. Este modelo cuenta de serie con 24 sistemas avanzados de asistencia a la conducción ADAS, que funcionan con la información recogida por 17 sensores repartidos por todo el vehículo: 2 radares, una cámara multifunción frontal, cuatro cámaras de visión envolvente, ocho sensores ultrasónicos, una cámara de infrarrojos situada en el volante para el DMS.
El EBRO s800 asegura un elevado nivel de dinamismo. El eficiente motor 1.6 TGDI entrega 147 CV (108 kW) de potencia y un par máximo de 275 Nm, que se entrega entre 1.750 y 2.750 rpm. La tercera generación de este propulsor cuenta con tecnologías de vanguardia que le permiten ofrecer un buen rendimiento y un gran agrado de uso, con un bajo nivel de consumos y emisiones (7,8 litros/100 km y 177 g/km en ciclo combinado WLTP).
La mecánica transmite la potencia a una avanzada transmisión automática de doble embrague y siete velocidades desarrollada por Getrag, que ofrece un cambio suave y rápido de marchas (de apenas 0,2 segundos), y una lógica inteligente de funcionamiento.
El sistema de propulsión se combina a la perfección con un chasis que ofrece un comportamiento dinámico de primer nivel. Esto es así gracias al diseño de su plataforma, a la calidad de los elementos empleados y al trabajo de puesta a punto específico para las carreteras europeas.
Disponible en dos acabados, Premium (a partir de 36.990 €) y Luxury (desde 38.990 €), el nuevo EBRO s800 ofrece 7 años/150.000 km de garantía, un completo equipamiento de serie con llantas de aleación de 19’’, faros full led con encendido automático, asientos delanteros eléctricos con calefacción, ventilación y tapicería Eco Skin, climatizador bi-zona, sistema de sonido SONY, conectividad Apple Carplay + Android Auto, reconocimiento de voz, y sistema Keyless con desbloqueo de puertas y arranque manos libres.
2. Diseño exterior: robustez y elegancia en formato familiar
Las líneas de diseño del EBRO s800 enfatizan la robustez y el carácter tecnológico de este modelo, combinando unas líneas elegantes con una presencia imponente. Con una carrocería de formas proporcionadas, este modelo mide 4,72 metros de largo por 1,86 m de ancho y 1,70 m de alto, con una amplia batalla de 2,71 metros que repercute en un espacio interior de referencia y un nivel de confort de rodadura a la altura de los mejores.
En el frontal destaca la gran parrilla octogonal de la familia EBRO que reafirma su carácter elegante y potente; el marco cromado y el elaborado entramado representan estrellas dispersas que brillan como el sol en una galaxia. Los grupos ópticos integran las luces led diurnas de inspiración clásica y la última tecnología.
El lateral está marcado por la línea de cintura ascendente y unas características manetas enrasadas para la apertura de las puertas, que se despliegan automáticamente al aproximarse al vehículo con las llaves. Las líneas de tensión laterales aportan volumen al perfil, mientras que las formas inferiores le otorgan ligereza y se cohesionan con el faldón trasero. Las molduras, los raíles de techo y el discreto alerón trasero incrementan la altura visual del vehículo. Las llantas de aleación de 19’’ tienen un diseño actual y pensado en enfatizar la presencia y elegancia de la carrocería en su conjunto.
La zaga recibe la línea de carácter desde el lateral y hace destacar los pilotos traseros coast-to-coast y su exclusiva firma lumínica con una animación única. Un grafismo luminoso que se acentúa gracias a la tercera luz de freno con diseño direccional y situada bajo el alerón posterior. Por debajo del portón con apertura eléctrica, encontramos un conjunto de difusor y cuatro colas de escape con una marcada inspiración deportiva que rematan la imponente presencia del nuevo EBRO s800.
3. Diseño interior: espacio líder en su segmento
El habitáculo destaca por un diseño limpio, minimalista, que logra una perfecta combinación entre elegancia y tecnología. El ambiente premium se acentúa con detalles únicos, como una cobertura con materiales blandos del 79% de la superficie del salpicadero, los paneles de las puertas y la consola central, botonería metálica con acabado mecanizado o molduras en color negro combinado con materiales nobles.
La amplia superficie acristalada y el techo solar panorámico (de serie en el acabado Luxury) dotan al interior de una gran luminosidad, acentuando la sensación de espacio.
Los acabados cromados y en metal cepillado dominan la vista del salpicadero, con un práctico diseño a tres alturas. El conductor encontrará frente a sí un volante de piel achatado en su parte inferior para una mayor comodidad al sentarse, calefactado (en el acabado Luxury) y con botonería multifunción. La instrumentación ofrece en su pantalla de 10,25” toda la información necesaria, con grafías claras que evitan distracciones innecesarias en la conducción. Los parámetros esenciales de este pueden ser replicados en el Head-Up Display.
En el centro del salpicadero se sitúa otra gran pantalla de 15,6″ que ofrece una lectura intuitiva y fluida de toda la información del equipo de infoentretenimiento. El sistema de sonido, a cargo de SONY, cuenta con 8 altavoces de alta fidelidad repartidos por todo el habitáculo en el acabado Premium; y en el caso de la variante Luxury, hay 12 altavoces con 4 altavoces de baja frecuencia, 4 de alta, 1 de media, altavoz de bajos y 2 full-range en el apoyacabezas.
Los asientos delanteros ofrecen un diseño envolvente, con el que los kilómetros pasarán sin afectar a la espalda del conductor y acompañante. En el acabado Premium, el asiento del conductor cuenta con reglaje eléctrico de diez vías y tres niveles de calefacción para la banqueta y respaldo. En el Luxury, los dos asientos delanteros son eléctricos (con tres memorias) y cuentan con calefacción y ventilación para banqueta y respaldo. Además, el asiento del copiloto añade la función de masaje y un práctico reposapiés. En lo que respecta a los tapizados, para ambos acabados se propone la piel sintética de alta calidad Eco-Skin.
La alta consola del túnel central envuelve al conductor e integra un mando giratorio para los modos de conducción y diversos botones además de diferentes soluciones de almacenamiento y dos posavasos. También cuenta con una superficie con carga inalámbrica ventilada de 50W y la posibilidad de personalizar la atmósfera interior con múltiples tonalidades, dispuesta en finas luminarias encastradas en los paneles de las puertas, el salpicadero. Un colorido que puede asociarse al audio que se esté escuchando en el equipo de sonido o al modo de conducción elegido: Eco, Normal y Sport.
El EBRO s800 ofrece un amplio habitáculo, con generosas cotas de anchura, espacio para las piernas y altura en todas las plazas, gracias a sus generosas dimensiones y gran batalla; y al empleo de la plataforma multienergía T1X del Grupo Chery, en cuyo proceso de diseño se ha priorizado el espacio y la seguridad. Otra particularidad es que el hecho de contar con un túnel de transmisión poco intrusivo permite que el pasajero de la plaza central de la segunda fila tenga espacio suficiente para viajar cómodo.
El nuevo EBRO s800 ofrece una funcionalidad excepcional en su categoría: tres filas de asientos –la segunda con reglaje longitudinal de hasta 40 mm–, siete plazas y hasta 889 litros de capacidad de maletero en configuración de cinco plazas, lo que significa el mejor dato de toda su categoría. Con las siete plazas en posición vertical, el volumen se queda en 117 litros y, con tan solo las dos delanteras, la cifra alcanza los 1.930 litros.
4. Tecnología a la última para hacer más fácil la vida a bordo
El EBRO s800 cuenta entre su dotación de serie con los últimos avances en conectividad e infoentretenimiento. La pantalla central tiene una resolución de 2.560 x 1.600 píxeles y su disposición permite un uso intuitivo y sencillo para evitar distracciones en la conducción.
El procesador de última generación Qualcomm Snapdragon 8155SoC facilita un manejo rápido y fluido de todos sus sistemas. Y el diseño de los menús y funcionalidades permite una gran experiencia de usuario con un manejo cómodo, sencillo e intuitivo.
La pantalla de la instrumentación ofrece una gran cantidad de información y datos relacionados con la conducción. En el acabado Luxury viene de serie un sistema proyección de información sobre el parabrisas mediante un Head-Up Display (HUD).
En la pantalla principal se pueden controlar todo tipo de funcionalidades; desde el equipo de sonido o la climatización, a los sistemas de asistencia a la conducción, la conectividad o la visión exterior. La cámara multifunción frontal y las cuatro cámaras de visión envolvente generan una imagen panorámica de alta definición y en 540º: cenital de 360° más la trasera o delantera de 180º (acabados Premium y Luxury). Con ellas podemos lograr una vista 3D del coche (también se puede activar cuando se accionan los intermitentes), vista de apertura de las puertas, vista ampliada en la parte delantera y trasera, vista exterior, así como transparencia regulable de la carrocería. En cuanto a la conectividad, el sistema es compatible -por cable o de manera inalámbrica- con Apple Carplay y Android Auto. Hay un total de cuatro puertos USB repartidos por el habitáculo.
El sistema de climatización ofrece un funcionamiento silencioso y eficaz, ya que dispone de salidas de aire por todo el habitáculo y de un filtro de partículas N95. Para el acabado Luxury se incorpora un sistema de calidad de aire AQS y un sistema de purificación de aire de iones negativos.
EBRO propone un manejo multimodal de la mayoría de las funcionalidades del s800, muchas de las cuales también se pueden controlar desde los mandos físicos del volante y la consola central, con una disposición ergonómica muy estudiada que hace que los mandos principales siempre queden a mano del conductor. También ofrece un asistente por voz que admite instrucciones desde cualquiera de sus plazas.
El sistema Keyless con desbloqueo/arranque por proximidad facilita la entrada, «cierre» y puesta en marcha del coche. Destacan las manetas enrasadas en las puertas que se despliegan automáticamente cuando se aproxima la llave.
5. La seguridad como concepto primordial
El EBRO s800 emplea la probada plataforma T1X que emplean millones de vehículos producidos por el Grupo Chery en todo el mundo y en diferentes mercados a nivel global. La seguridad pasiva de este modelo ha sido diseñada aplicando tecnologías de ensayo de impacto vanguardistas con las que los modelos de EBRO han sido sometidos a un exhaustivo proceso de desarrollo y pruebas de choque.
EBRO colabora con empresas españolas tecnológicas de último nivel como Applus+ IDIADA en todo el proceso de homologación y de validación de sus modelos, para integrar todos los equipos que desarrollan los modelos de EBRO desde su concepción hasta su salida al mercado y posterior servicio posventa.
La carrocería emplea en gran proporción de aceros de alta resistencia, con una rigidez torsional de 21.000 Nm/º. Su diseño conforma una jaula de seguridad desarrollada a partir de 100.000 pruebas virtuales y reales. Sus zonas clave están reforzadas con seis piezas de acero de ultra alta resistencia Benteler conformadas en caliente –con un alto límite elástico de 1.500 MPa- que mejoran significativamente la resistencia ante colisiones. La traviesa frontal, realizada en una aleación de aluminio de alta absorción de energía; y las zonas de deformación programada y absorción de impactos, están diseñadas para trabajar en conjunto con hasta nueve airbags (de conductor, copiloto, laterales delanteros y traseros, cortinas y central) y para proteger a los ocupantes de deceleraciones bruscas e intrusiones en el habitáculo.
Además de los airbags tradicionales, el airbag central evita el contacto entre el conductor y el pasajero delantero en impactos laterales; y los de cortina disponen de una tecnología de retención de presión que mantiene el inflado de la bolsa de aire durante seis segundos después del despliegue, lo que proporciona protección sostenida a los pasajeros y garantiza un entorno seguro inmediatamente después de una colisión.
El EBRO s800 también cuenta, de serie, con una completa batería de 24 sistemas de asistencia a la conducción ADAS que funcionan con la información recogida por 17 sensores repartidos por todo el vehículo: 2 radares, una cámara multifunción frontal, cuatro cámaras de visión envolvente, ocho sensores ultrasónicos, una cámara de infrarrojos situada en el volante para el DMS.
Esta notable dotación incluye el control de asistencia de desviación de carril (LDW / LDP / ELK), el control de advertencia de cambio de carril (BSD/LCA), la alerta de colisión frontal / trasera (FCW / RCW /AEB), el recordatorio de ajuste del límite de velocidad inteligente (SCF / SLIF / SLWF), la protección del personal de cabina (DMS / CPD), la asistencia de marcha atrás (RCTA / RCTB), el aviso de apertura de puerta (DOW), la asistencia para iluminación nocturna (IHC), la asistencia post evento (MCBS) y los asistentes de conducción (ACC / TJA / DAI / ICA / CSA / IES).
- ACRÓNIMOS
- LDW: Lane Departure Warning / LDP: Lane Departure Prevention / ELK: Emergency Lane Keeping
- BSD: Blind sport detection / LCA: Lane Change Assist
- FCW: Forward Collision Warning / RCW: Rear Collision Warning / AEB: Automatic Emergency Braking
- SCF: Speed Control Function / SLIF: Speed Limit Information Function / SLWF: Speed Limit Warning Function
- DMS: Driver Monitoring System / CPD: Child Presence Detection
- RCTA: Rear Cross Traffic Alert / RCTB: Rear Cross Traffic Braking
- DOW: Door Opening Warning
- IHC: Intelligent Highbeam Control
- MCBS: Multi Collision Brake System
- ACC: Adaptive Cruise Control / TJA: Traffic Jam Assist / DAI: Departure AI / ICA: Integrated Cruise Assistant / CSA: Curve Speed Assistant / IES: Intelligent Evasion System
- DRL: Day Running Light
- AQS: Air Quality System
- EPB: Electronic Parking Brake
- EPS: Electronic Power Steering
- ESP: Electronic Stability Program
- HDC: Downhill Assistance System
- EDR: Event Data Recorder
- TPMS: Tyre Pressure Monitoring System
6. Un apartado mecánico más que probado
El EBRO s800 cuenta con un eficiente y probado motor gasolina 1.6 TGDI con 147 CV (108 kW) de potencia y un par máximo de 275 Nm, que se entrega entre 1.750 y 2.750 rpm. La quinta generación de este propulsor cuenta con un sistema de distribución variable DVVT, bomba de aceite de velocidad variable VVP, termostato electrónico MCT, bloque de cilindros de aleación de aluminio HPDC, colector de escape integrado en la culata IEM y sistema de distribución silencioso y de baja fricción. Gracias a ello combina un elevado rendimiento y una rápida respuesta con unos bajos consumos y emisiones (7,8 litros/100 km y 177 g/km en ciclo combinado WLTP).
El propulsor transmite la potencia a las ruedas delanteras a través de un sofisticado cambio automático de doble embrague y siete velocidades desarrollado por Getrag, que ofrece transiciones entre marchas suaves y rápidas (apenas emplea 0,2 segundos en pasar de una relación a otra), y una lógica inteligente de funcionamiento.
Como ocurre también en el s700, el nuevo s800 ofrece tres modos de conducción. En el modo ECO la entrega de potencia es más suave y los cambios de marcha se realizan a bajas revoluciones, con el objetivo de controlar el gasto de combustible; el modo NORMAL equilibra prestaciones y consumos; y en el modo SPORT se incrementa la sensibilidad del pedal del acelerador y los cambios de marcha se hacen a un régimen de giro más alto.
7. Un equilibrio entre confort y dinamismo
En el EBRO s800 se ha buscado un comportamiento equilibrado para lograr un gran nivel de confort y una gran eficacia dinámica; y se ha conseguido gracias al diseño y sólida estructura de su plataforma, a la calidad de los elementos empleados y al trabajo de puesta a punto específico para las carreteras europeas, con una amortiguación pensada para absorber con eficacia cualquier irregularidad tanto circulando por asfalto como por pistas.
La plataforma T1X para SUVs del Grupo Chery emplea un sistema de suspensión independiente en ambos ejes, con un esquema McPherson en el eje delantero y multibrazo en el trasero. Todos sus elementos (bujes, silentblocks, muelles, amortiguadores) han sido testados en las más duras condiciones para ofrecer un excepcional rendimiento y durabilidad.
En lo que se refiere al sistema de frenos ABS y el control de estabilidad ESP, EBRO los ha desarrollado en conjunto con Bosch.
La dirección asistida electrónicamente (EPS) cuenta con dos niveles de dureza (confort y sport) asociados a los modos de conducción. Esto brinda un manejo cómodo y agradable en el uso cotidiano así como una mejor precisión y control en una conducción más dinámica.
8. Equipamiento a la altura de los más exigentes
La gama del buque insignia de EBRO está compuesta por los acabados Premium y Luxury. Para el primero, el nuevo s800 ofrece un completo equipamiento de serie, en el que destaca en el exterior las llantas de aleación de 19″, raíles de techo, faros LED automáticos (con apagado retardado y ajuste manual de altura, DRL y direccionalidad, integradas); y pilotos led.
En el interior dispone, entre otros, del panel de instrumentos LCD de 10,25″ + pantalla central de 15,6″, asientos con tejido Eco Skin y reposacabezas (eléctrico el del conductor con 10 ajustes y 3 niveles de calefacción en la banqueta y respaldo), aire acondicionado bi-zona con filtro Pm2.5 y auto-defog, equipo de sonido SONY con 4 altavoces de baja frecuencia y 4 de alta frecuencia, keyless con desbloqueo y arranque por proximidad, reconocimiento de voz local y cámara posterior con líneas auxiliares estáticas y dinámicas; ; e imagen panorámica de alta definición 540º..
En el apartado de conectividad incorpora Apple Carplay + Android Auto, eCall con EU EDR (Event Data Recorder). Y en materia de seguridad ofrece airbag de conductor y copiloto, laterales delanteros, cortinas y central, reconocimiento de señales de tráfico y 24 asistentes de ayuda a la conducción.
Sobre esta dotación de serie, el acabado Luxury añade, techo panorámico con parasol, portón trasero de accionamiento eléctrico, Head-up display, asiento eléctrico del conductor con las 6 vías convecionales, 4 vías lumbares, memoria, easy access y 3 niveles de calefacción y ventilación (banqueta-respaldo), asiento del copiloto de 4 vías eléctrico, con 3 niveles de calefacción y ventilación (banqueta-respaldo), función de masaje y reposapiés; climatizador bi-zona con filtro de partículas y auto-defog . En exclusiva para la versión Luxury, se incorpora un sistema de calidad del aire (AQS) con purificación de aire de iones negativos, sistema de sonido SONY Sound Effect con 4 altavoces de baja frecuencia, 4 de alta, 1 de media, altavoz de bajos y 2 altavoces full-range en apoyacabezas.
9. Red comercial, posventa y logística
Todos los productos de EBRO disponen de una garantía de 7 años/150.000 kilómetros. La marca cuenta en la actualidad con 50 puntos de venta ya operativos situados en lugares como Barcelona, Madrid, Valencia, Zaragoza, Guipúzcoa, Bilbao, Sevilla, Salamanca, Ávila, Córdoba, Cádiz, Alicante, Murcia, Huelva, Málaga, Granada, Mallorca, León, Gijón, Santander, Las Palmas de Gran Canaria, A Coruña, Vigo, Logroño, Tarragona, Lleida, Cáceres, Badajoz, Ciudad Real o Girona. Antes de que acabe 2025, EBRO espera tener una red oficial con más de 70 puntos repartidos por todo el territorio español.
Por su parte, EBRO cuenta con un servicio de posventa que cuenta con un nivel de servicio (Fill Rate) del 98% frente a un 93% de media que cuenta el sector. Todos los Centros de Servicio están ya equipados desde inicio con todas las herramientas necesarias y, en el momento de la reparación gracias a Allianz RSA, se ofrece coche de sustitución durante una semana.
Para la financiación de las compras, EBRO se ha asociado con Credit Agricole Bank, una de las 10 mayores entidades financieras del mundo. A través de la asociación se ofrecerán herramientas financieras para nuestros partners, para nuestros clientes empresas y particulares, así como el programa Loyalty, un sistema con multi-opción que incluye servicios.
EBRO tiene en el centro de toda su estrategia al cliente. Pedro Calef, presidente de la marca explica que se buscó una alianza con la prestigiosa empresa Kuehne + Nagel para lograr “una distribución posventa rápida, eficaz y medioambientalmente responsable de nuestras piezas y recambios. Una alianza de la que se beneficiarán, sobre todo, los clientes que han apostado por los vehículos de EBRO”.
El acuerdo entre EBRO SUV y Kuehne + Nagel para una asociación logística de posventa tendrá una vigencia de 3 años en España. Ambas compañías van a trabajar conjuntamente en el establecimiento de una solución fiable para el almacenamiento y distribución de piezas de recambio. De esta forma se apoya el servicio a los concesionarios y, por tanto, se refuerza el fuerte enfoque de EBRO en el mercado español de automoción.
El Hub Central de Repuestos de EBRO España se ubicará en las instalaciones que Kuehne & Nagel tiene en Azuqueca de Henares (Guadalajara). Esta cuenta con la ubicación ideal para distribuir con rapidez a toda la Península Ibérica y en ella la empresa ha desarrollado, a lo largo de los años, una amplia trayectoria en repuestos y servicio postventa para otros clientes importantes del sector.
Uno de los criterios clave seguidos por EBRO para seleccionar a Kuehne + Nagel, además de la excelencia operativa y la eficiencia, fue la atención y el enfoque en las áreas ESG (Environmental, Social and Governance). ESG es uno de los cuatro pilares del plan estratégico «Roadmap 2026» de Kuehne + Nagel. Living ESG refleja el compromiso de Kuehne + Nagel de liderar la logística sostenible y poner la sostenibilidad en primer lugar: para los clientes, los colegas y nuestras comunidades. El objetivo es crear ventajas competitivas ayudando a clientes como EBRO a alcanzar sus objetivos medioambientales, implementar soluciones de descarbonización económicamente viables y escalables, además de atraer y retener a los mejores talentos logísticos.
10. Breve historia de EBRO
En las décadas de los años 1940 y 1950 en España era toda una proeza fabricar cualquier cosa. Las importaciones estaban muy restringidas, la gasolina racionada, la electricidad se concedía sólo unas horas al día, los pocos camiones fabricados no se vendían porque no había neumáticos y las divisas eran un bien escaso. Todo estaba controlado por la política autárquica de la dictadura franquista.
En 1953, Ford Motor Ibérica se adjudicó un concurso convocado por la Administración española para la fabricación de tractores. Pero al año siguiente la empresa fue nacionalizada reorganizada bajo el nombre de Motor Ibérica, S.A.
En 1954, Motor Ibérica, S.A., creó la marca EBRO con sedes en Barcelona, Madrid y Ávila. Además, también llegarían a fabricarse algunos elementos para maquinaria agrícola en Noáin (Navarra).
La marca EBRO se instaló en el frontal de autobuses, camiones, furgonetas, vehículos todoterreno y tractores. La primera gama de camiones EBRO estaba basada en el Ford Thames Trader.
Debido a las penurias que atravesaba la firma en aquella época, y a pesar de su nacionalización, Motor Ibérica S.A. compró una mina de hierro para invertir en la compra de maquinaria para la fábrica las divisas que proporcionaba la exportación del mineral. Hasta 1960 los precios de venta estaban sometidos a la aprobación del Ministerio de Industria. También hasta esa fecha, la paupérrima industria nacional no pudo proporcionar la totalidad de los componentes que precisaban los vehículos EBRO.
En 1965, se rompieron definitivamente las relaciones con Ford, y en 1967 se inauguraron las primeras instalaciones en la Zona Franca de Barcelona. En esa época EBRO compra varias empresas:
- Fadisa (Fabricación de Automóviles Diesel, S.A.). Montaba furgonetas Romeo-Fadisa con licencia Alfa Romeo.
- Avia, Perkins. Constructor del motor diésel por excelencia en España.
- Aisa. Fabricante de los camiones Avia y que llegó a vender, con su propia marca, algunas de las últimas furgonetas Siata. Estas salían, indistintamente, con marca EBRO o Avia desde la antigua fábrica de Siata.
- Braud et Facheux. Fabricante de carretillas elevadoras y vehículos Jeep bajo la marca Viasa-EBRO.
A partir de ese momento, todos esos vehículos se comercializaron con la marca EBRO.
Con la entrada, a mediados de la década de 1960, en el capital de la compañía de Massey-Ferguson los tractores fabricados dejaron de llevar la marca EBRO y fueron sustituidos por los de esa marca. La fabricación de tractores tuvo un espectacular crecimiento: de apenas 500 en el año 1955 se pasó a unos 8.000 en 1964.
En 1979, en plena recesión tras la crisis del petróleo iniciada años antes, Nissan Motor Company compra el 36% del capital de Motor Ibérica, S.A. en manos de Massey-Ferguson. En 1981, Nissan ya controlaba el 55% de la compañía e introdujo la fabricación del todoterreno Nissan Patrol y la furgoneta ligera Nissan Vanette. Ambos modelos se comercializaron en mercados exteriores con la marca EBRO en su frontal. En 1987 la razón social de la compañía pasó a llamarse Nissan Motor Ibérica, S.A. y la marca EBRO desapareció.
Casi treinta años después, en 2023, en el marco del Salón del Automóvil de Barcelona, se anunció el regreso de EBRO con el EBRO Pick-Up.
No pasó ni un año, y tras meses de negociaciones, EBRO llega a un acuerdo con el grupo chino fabricante de automóviles Chery para que la histórica factoría de Zona Franca retome la actividad bajo el nombre de EBRO Factory. En ella se fabricarán, entre otros modelos, el s800 y el s800 en sus diferentes versiones.
EV MOTORS, matriz de EBRO, firmó en abril una alianza estratégica industrial y de negocio con CHERY que ha hecho realidad la reindustrialización de la planta de Zona Franca con inversión público-privada. El acuerdo ha contemplado la creación de dos joint-venture: la denominada EBRO SUV, participada mayoritariamente por EV MOTORS, destinada a la comercialización y posventa de vehículos SUV con marca EBRO en el mercado español y andorrano (y más adelante también en otros países). Y, por otra parte, la inversión de CHERY en la planta de Zona Franca, participada mayoritariamente por EV MOTORS, y que tendrá como finalidad la producción de modelos de las dos firmas automovilísticas.
El inicio de la producción supone la recuperación del empleo a medida que aumente la actividad, para reincorporar así a los empleados que forman parte de los compromisos adquiridos en la mesa de reindustrialización.
“El proyecto de EBRO ha estado marcado desde su origen por un propósito claro: recuperar y transformar la industria automovilística en nuestro país. Gracias a la colaboración público-privada y a nuestro socio y líder en automoción CHERY, estamos dando vida a una nueva generación de vehículos que combina legado histórico e innovación. El lanzamiento del EBRO s800 marca el inicio de una nueva etapa: la realidad de un compromiso por la reindustrialización, la innovación, el empleo y la transición a una movilidad sostenible. La marca EBRO ya late de nuevo en el corazón industrial de nuestro país y con el modelo s800 regresa a sus carreteras marcando el ritmo de un futuro ilusionante” ha afirmado Pedro Calef, presidente de EBRO SUV.
11. Ficha técnica EBRO s800
| Motor y prestaciones | |
| Tipo | 1.6 TDGI. 4 cilindros en línea |
| Situación | Delantero transversal. Árbol de levas en cabeza. Turbo. Intercooler |
| Cilindrada (cm3) | 1.598 |
| Diámetro x carrera | 77 x 85,8 |
| Potencia máxima (CV) | 147 a 5.500 rpm |
| Relación de compresión | 9,9:1 |
| Par motor máximo (Nm) | 275 entre 1.750-2.750 rpm |
| Velocidad máxima (km/h) | 180 |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | — |
| Consumo gasolina (l/100 km) h | 7,8 |
| Normativa de emisiones | Euro 6e-B |
| Emisiones de CO2 (g/km) | 177 |
| Dimensiones | |
| Carrocería. Tipo | AB |
| Largo (mm) | 4.725 |
| Ancho (mm) | 1.860 |
| Alto (mm) | 1.705 |
| Batalla (mm) | 2.710 |
| Ancho de vía del/tras (mm) | 1.582/1.604 |
| Peso en orden de marcha (kg) | 1.748 |
| Plazas | 7 |
| Capacidad del maletero (l) | 117/889/1.930 |
| Capacidad depósito de combustible (l) | 57 |
| Ángulo de entrada (º) | 19,5 |
| Ángulo de salida (º) | 23,7 |
| Transmisión | |
| Tipo de transmisión | Automática. Doble embrague |
| Número de velocidades | 7 |
| Tracción | Delantera |
| Chasis | |
| Suspensión delantera | McPherson |
| Suspensión trasera | Multilink |
| Frenos (delantero/trasero) | Disco ventilado /disco sólido |
| Freno de estacionamiento | Accionamiento eléctrico |
| Dirección asistida | EPS con control electrónico |
| Diámetro de giro (m) | 11,2 |
| Neumáticos (medida) | 235/50 R19 |
| Llanta | 19x7J |
12. Equipamiento de serie EBRO s800
| Ruedas y neumáticos | Premium | Luxury |
| Llantas de Aluminio 19″ (235/50 R19) | S | S |
| Rueda auxiliar de repuesto con kit de emergencia ICE | S | S |
| Colores | ||
| Blanco Khaki | S | S |
| Negro Carbono | O | O |
| Verde Aurora | O | O |
| Gris Bambú | O | O |
| Elementos de diseño exterior | ||
| 4 salidas de escape visibles | S | S |
| Raíles de techo en plata mate | S | S |
| Spoiler posterior | S | S |
| 3ª luz de freno LED con modo estroboscópico de emergencia | S | S |
| Ventana montante C ahumada | S | S |
| Cristales traseros grises | S | S |
| Decoración montantes B y C en negro mate | S | S |
| Techo panorámico con parasol | – | S |
| Portón trasero manual con apertura eléctrica | S | – |
| Portón trasero con accionamiento eléctrico | – | S |
| Tapa de motor parcial | S | – |
| Tapa de motor integral | – | S |
| Retrovisores | ||
| Retrovisores ext. eléctricos, plegables, calefactados, intermitente integrado | S | – |
| Retrovisores ext. eléctricos, con plegado automático, calefactados, con memoria, intermitentes integrados | – | S |
| Lámpara de suelo | – | S |
| Faros y pilotos | ||
| Faros LED, automáticos con apagado retardado y ajuste manual de altura. DRL y direccionalidad integradas | S | S |
| Pilotos LED | S | S |
| Elementos interiores | ||
| Interior negro | S | S |
| Techo en fibra tejida | S | S |
| Salpicadero en material blando (Slush) | S | S |
| Panel de puerta en PVC | S | S |
| Parasoles de conductor y copiloto con espejo y luz regulable | S | S |
| Retrovisor interior con sistema anti-deslumbramiento automático | S | S |
| Apoyabrazos plegable amortiguado con luz y salida de aire acondicionado | S | S |
| Guantera amortiguada con luz | S | S |
| Luz ambiente multicolor en salpicadero, paneles de puerta, consola y fila trasera | S | S |
| Carga inalámbrica de 50W refrigerada | S | S |
| 2 USB multifunción + 2 USB de carga | S | S |
| Cortina de maletero | S | S |
| Volante en Corium achaflanado con botones multifunción | S | – |
| Volante en Corium achaflanado con botones multifunción y calefactado | – | S |
| Pantallas | ||
| Panel de instrumentos LCD de 10,25″ + pantalla central de 15,6″ | S | S |
| Head-up display | – | S |
| Asientos | ||
| Asientos con reposacabezas en Eco Skin y bolsillo posterior | S | S |
| Asiento eléctricos conductor de 6 vías, 4 vías en cintura y 3 niveles de calefacción (banqueta y respaldo). Con función easy access. | S | . |
| Asiento elect. conductor de 6 vias, 4 vias en cintura y 3 niveles de calefacción-ventilación (cojín-respaldo). Con función easy access y memoria | – | S |
| Asiento co-piloto de 4 vías eléctrico y 3 niveles de calefacción (cojín-respaldo) | S | |
| Asiento copiloto de 4 vías eléctrico y 3 niveles de calefacción & ventilación (banqueta-respaldo). Función de masaje y reposapiés. | – | S |
| 2ª fila de asientos en Eco Skin, con 3 apoyacabezas no integrados de 2 vías y plegables 4/6 | S | – |
| 2ª fila de asientos en Eco Skin, con 3 apoyacabezas no integrados de 2 vías y plegables 4/6. Calefactados en banqueta y respaldo | – | S |
| 3ª fila de asientos en Eco Skin, con 2 apoyacabezas no integrados de 2 vías y plegables 5/5 | S | S |
| Cinturones delanteros: 3 puntos, pretensionado, altura ajustable, limitación de fuerza con alarma |
S | S |
| Cinturones 2ª fila: 3 puntos, pretensionados, limitación de fuerza con alarma | S | S |
| Cinturones 3ª fila: pretensionados con alarma | S | S |
| Climatización | ||
| Climatizador bi-zona con filtro Pm2.5 y auto-defog | S | – |
| Climatizador bi-zona con filtro Pm0.3, auto-defog y sistema de calidad del aire (AQS) | – | S |
| Salida independiente de aire acondicionado en 3ª fila | – | S |
| Sonido | ||
| SONY Sound Effect con 4 altavoces de baja frecuencia y 4 de alta frecuencia | S | – |
| SONY Sound Effect con 4 altavoces de baja frecuencia, 4 de alta, 1 de media, altavoz de bajos y 2 full-range en apoyacabezas | – | S |
| Airbags | ||
| Airbag conductor y copiloto, laterales delanteros, cortina y central | S | – |
| Airbag conductor y copiloto, laterales delanteros y traseros, cortina y central | – | S |
| Desactivado de Airbag de copiloto | S | S |
| Dirección y frenada | ||
| Dirección electrónica (EPS) | S | S |
| 3 Modos de conducción (Eco / Sport / Normal) | S | S |
| Freno de estacionamiento electrónico (EPB) con Autohold | S | S |
| Control de estabilidad (ESP) y asistente de descenso (HDC) | S | S |
| Seguridad | ||
| Bloqueo de motor electrónico con memoria + bloqueo de conducción | S | S |
| Keyless con desbloqueo/arranque por proximidad (Start & Stop) | S | S |
| Bloqueo manual de puerta para niños | S | S |
| Cierre eléctrico centralizado | S | S |
| Conectividad | ||
| Apple Carplay + Android Auto | S | S |
| eCall con EU EDR (Event Data Recorder) | S | S |
| Asistentes | ||
| Reconocimiento de voz local (2 zonas) | S | S |
| Detector de presión de neumático (TPMS) | S | S |
| Reconocimiento de señales de tráfico | S | S |
| Imagen panorámica de alta definición 540º | S | S |
| Control de asistencia de desviación de carril (LDW / LDP / ELK) | S | S |
| Control de advertencia de peligro de cambio de carril (BSD/LCA) | S | S |
| Alerta de colisión frontal / trasera (FCW / RCW /AEB) | S | S |
| Recordatorio de ajuste del límite de velocidad inteligente (SCF / SLIF / SLWF) | S | S |
| Protección del personal de cabina (DMS / CPD) | S | S |
| Asistencia de marcha atrás (RCTA / RCTB) | S | S |
| Aviso de apertura de puerta (DOW) | S | S |
| Asistencia para iluminación nocturna (IHC) | S | S |
| Asistencia post evento (MCBS) | S | S |
| Asistentes de conducción (ACC / TJA / DAI / ICA / CSA / IES) | S | S |
| Precios EBRO s800 | ||
| s800 Premium | 36.990 € | |
| s800 Luxury | 38.990€ (32.990€ con campaña de lanzamiento y financiación) | |
| Extras acabados | Premium | Luxury |
| Blanco Khaki | 0 € | 0 € |
| Negro Carbono | 300 € | 300 € |
| Verde Aurora | 300 € | 300 € |
| Gris Bambú | 300 € | 300 € |
ACRÓNIMOS
- LDW: Lane Departure Warning / LDP: Lane Departure Prevention / ELK: Emergency Lane Keeping
- BSD: Blind sport detection / LCA: Lane Change Assist
- FCW: Forward Collision Warning / RCW: Rear Collision Warning / AEB: Automatic Emergency Braking
- SCF: Speed Control Function / SLIF: Speed Limit Information Function / SLWF: Speed Limit Warning Function
- DMS: Driver Monitoring System / CPD: Child Presence Detection
- RCTA: Rear Cross Traffic Alert / RCTB: Rear Cross Traffic Braking
- DOW: Door Opening Warning
- IHC: Intelligent Highbeam Control
- MCBS: Multi Collision Brake System
- ACC: Adaptive Cruise Control / TJA: Traffic Jam Assist / DAI: Departure AI / ICA: Integrated Cruise Assistant / CSA: Curve Speed Assistant / IES: Intelligent Evasion System
- DRL: Day Running Light
- AQS: Air Quality System
- EPB: Electronic Parking Brake
- EPS: Electronic Power Steering
- ESP: Electronic Stability Program
- HDC: Downhill Assistance System
- EDR: Event Data Recorder
- TPMS: Tyre Pressure Monitoring System)
EBRO
Calle Número 3, 77 Polígono Industrial Zona Franca
08040
Barcelona
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