• Unos días antes de las pruebas en carretera, el desarrollo del Junior VELOCE, una versión equipada con soluciones específicas «made by y para» Alfa Romeo, está llegando a su fin.
  • El desarrollo dinámico ha sido trabajado por el mismo equipo italiano de ingenieros de Alfa Romeo que han creado proyectos únicos como el 4C, 8C, Giulia & Stelvio Quadrifoglio, Giulia GTA y el desarrollo actual en curso del 33 Stradale.
  • Alfa Romeo Junior VELOCE hace su debut en la carretera con el motor 100% eléctrico que entrega 280 CV / 207 kW de potencia y 345 Nm de par.

A pocos días del dinámico debut de Alfa Romeo Junior, en el que los expertos probarán el nuevo deportivo compacto de la marca en el Balocco Proving Ground (provincia de Vercelli), el equipo de desarrollo de ingeniería de Alfa Romeo ha finalizado el desarrollo dinámico del proyecto. Las pruebas han demostrado que la potencia del motor eléctrico es de 280 CV, en línea con los modelos Giulia, Stelvio y Tonale VELOCE.

Reservado a la prensa especializada internacional y antes de la fase de homologación, Alfa Romeo Junior estará en el banco de pruebas en su versión 100% eléctrica de 280 CV / 207 kW, en los mismos circuitos donde el equipo italiano de ingenieros de Alfa Romeo validó los objetivos de diseño dinámico.

El nuevo motor eléctrico hará su debut en el nuevo deportivo compacto, la versión más deportiva de la gama en esta configuración.

Un coche compacto único en su clase con una deportividad pura y reconocible de Alfa Romeo

El nuevo motor no solo es una característica específica, sino que cada desarrollo en el diseño también se ha centrado en maximizar el rendimiento, el manejo en carretera y el puro placer de conducir:

Calibración ad-hoc para que la dirección sea la más directa del segmento (14,6) y extremadamente precisa, para mejorar sus excepcionales cualidades de agarre a la carretera; la suspensión deportiva se ha rebajado 25 mm; las barras estabilizadoras delanteras y traseras son extra deportivas para garantizar curvas rápidas con un alto nivel de agarre; el sistema de frenado tiene discos delanteros de más de 380 mm con pinzas monobloque de cuatro pistones; el diferencial Torsen ofrece la mejor tracción posible en todas las condiciones. Los neumáticos de 20″ de alto rendimiento también son específicos para vehículos eléctricos y ofrecen amplios niveles de agarre.

Además, las metas y objetivos son los mismos de siempre para todos los Alfa Romeo: la mejor dinámica de manejo y conducción de su clase. Por lo tanto, se ha recurrido al mismo equipo de ingenieros que han creado proyectos únicos como el 4C, el 8C, el Giulia & Stelvio Quadrifoglio, el Giulia GTA y el desarrollo actual del 33 Stradale para este proyecto.

El circuito «Langhe» de 20 km, disponible por primera vez

El evento tendrá lugar en el Balocco Proving Ground, donde los pilotos expertos de la industria probarán la versión con las especificaciones más altas de la gama Junior como parte de la fase previa a la homologación.

Por primera vez, la prensa internacional tendrá acceso a toda la configuración del circuito «Langhe». Una auténtica exclusiva: toda la ruta de más de 20 km nunca se ha puesto a disposición de conductores externos que no sean miembros del equipo de desarrollo de Alfa Romeo. Todos los coches de carretera de Alfa Romeo de las últimas décadas han sido sometidos a pruebas de desarrollo en la misma pista, exactamente en el mismo lugar donde el Alfa Romeo Junior estará en los bancos de pruebas. Asimismo, el histórico e inolvidable equipo «Alfa Corse» también probó y puso a punto aquí mismo los coches de carreras que compitieron en el automovilismo internacional (F1 – DTM – Super Turismo).