El Director de Comunicación de SEAT da la bienvenida a los dos nuevos motores que vienen a completar la gama SEAT Ateca, un Diésel TDi CR y un motor de gasolina EcoTSI, ambos con 150 CV, la potencia más demandada en el segmento SUV Compacto.
El SEAT Ateca tenía dos huecos pendientes de completar en su gama mecánica, la de los 150 CV, que le hacían perder parte de su atractivo frente a la competencia. Ahora esto queda solucionado con la llegada de dos motores que son dos referencias en su segmento, tanto por suavidad de uso y excelente respuesta, como por lo ajustado de sus consumos en ambos casos. Ahora el Ateca, el SUV compacto de SEAT, por encima del Arona y por debajo del Tarraco, ofrece mecánicas con potencias que van desde los 115 a los 190 CV, en este caso asociados a cajas de cambio manuales o automática DSG de doble embrague, y en ambos casos con tracción delantera, la más solicitada en este tipo de vehículos, o también con la tecnológica tracción integral 4Drive.
“Dos nuevos motores para el SEAT Ateca” comenta Fernando Salvador en la video entrevista adjunta, “dos propulsores de 150 CV, tanto en gasolina como Diésel. Estos propulsores vienen a competir en la parte del mayor volumen del segmento SUV, que es justamente la de los vehículos con este índice potencia, fundamental con tracción delantera”.
“La gama Ateca necesitaba este escalón de potencia y esto es lo que ofrece SEAT, una familia mecánica mucho más completa, en la que además, el SEAT Ateca aprovecha para renovar y mejorar todos los equipamientos y toda la oferta comercial para ofrecer un coche realmente competitivo y aún más atractivo”.
“Tras un año 2018 que SEAT ha cerrado, digamos así a modo de titular, un año de récords, empezamos 2019 con mucha fuerza, con un nuevo récord de ventas en el mes de enero comercializando 44.500 unidades en todo el mundo. Y también en el mercado español, donde mantenemos nuestro liderazgo y estamos creciendo un 6,4 por ciento frente a un mercado que ha caído el pasado mes de enero un 8 por ciento”.
Para SEAT la llegada de estos nuevos motores es muy importante, solo así la gama Ateca puede seguir creciendo y defendiéndose incluso dentro de la propia gama del fabricante español, porque si el Ateca fue el primer SUV de SEAT en este momento no es el más vendido de la familia y se espera más del modelo en resultados puros, ya que el Ateca se sitúa en la cuarta posición dentro del ranking del fabricante por detrás del León, el Ibiza y el SUV pequeño, el Arona. Del mismo modo, gracias a la llegada de estos motores, el fabricante espera que experimente un crecimiento notable dentro del mercado, que el año pasado concluyó en la quinta posición entre los SUV compactos más vendidos en España con 16.702 unidades comercializadas.
